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流用スポーク

 投稿者:DAX  投稿日:2015年 3月 2日(月)10時46分14秒
返信・引用 編集済
  もう10年以上も前に組んだホイールなので、詳細は忘れました(笑)。
ドリーム50のFハブと14吋アルミホイールを組んだスポークのデータはこれです。
品番の131から長さは145.5mmの筈です。
これは2交差の組み方用なので、リムとの相性によっては3交差より無理が出る場合もあるでしょう。
またニップル穴の大きさでは、ニップルの交換も必要です。

但し、同じドリーム50用でも、RハブはPCDが異なるのでスポーク長も変わります。

http://blogs.yahoo.co.jp/md_baka_1dai/2752598.html#19836032

 
 

MD50へCTカバー

 投稿者:DAX  投稿日:2014年 4月10日(木)23時49分40秒
返信・引用
  装着例を貼って置きます。
自然に見せる為には、切った貼ったの加工が必要です。

http://blogs.yahoo.co.jp/md_baka_1dai

 

サーキットランの画像?

 投稿者:ハル@来年こそは、カブクロッサーで?  投稿日:2013年 9月19日(木)02時10分35秒
返信・引用
  お疲れ様です。
スマホなので、チョッと小さいですが…
 
    (DAX) HALUさん、写真ありがとうございました。
早速にブログに貼らせて頂きました、また何時かお会いするのが楽しみです。
 

Re: 部品屋

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 8月23日(木)01時20分52秒
返信・引用
  > No.112[元記事へ]

たーきーさんへのお返事です。

まるで昭和30年代にタイムスリップしたようなお店ですね、商売になるのか要らん心配をしてしまいました。

国際的なお話が聞けて楽しみが増えました、機会があれば自分の目で見て回りたいです。
 

部品屋

 投稿者:たーきー  投稿日:2012年 8月22日(水)21時09分17秒
返信・引用
  部品商Paquitoさんです。
引き出しはお宝がいっぱいです。
 

ReRe

 投稿者:たーきー  投稿日:2012年 8月19日(日)21時15分34秒
返信・引用
  私のものはメータは台形です。
が、トップのレブリミットが95m/hとなってるので
メータ自体はCL90かCD90
のものかもしれません。
オリジナル性にはあまり自信が無いですね。

>大切にされているのが伺えます
命ですからあ(笑

>今後とも宜しくご指導
こちらこそです。
飽くなき挑戦に脱帽です。

仲間がどんどん増えるといいですね。
 

Re: 愛車紹介

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 8月16日(木)19時45分25秒
返信・引用
  > No.109[元記事へ]

たーきーさんへのお返事です。

早速の愛車ご紹介ありがとうございましたm(_~_)m。

確認ですが、CS90Zのメーターは扇形ではなく、CT110と同じ台形の方ですよね?。

良いですねぇ、3台とも大切にされているのが伺えます、今後とも宜しくご指導お願い致します。

http://blogs.yahoo.co.jp/md_baka_1dai

 

愛車紹介

 投稿者:たーきー  投稿日:2012年 8月16日(木)19時24分28秒
返信・引用
  CS90 1号車 車体はCS90Zのようです。サファイアブルーですね。
CS90 2号車 初期型です。カラーは還暦レッド・・・もとい イタリアンレッドにしました。
  鼓動感豊かで走りがワイルドだぜーーって感じです。
CL50  68年頃のものでしょうか。マフラーだけ最近のものです。
  軽いのがいいですね。排気量アップの楽しみもあります。

 

Rキャリア

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 5月26日(土)18時13分50秒
返信・引用
  “久万さん”のWAVE125Rキャリアは、ピリオンステップからフラットバーでステーを伸ばして補強していました。「カブドリーム」の作ですが、アイデア物ですよね。
タイカブ系のロングシートモデルにRキャリアを装着するのは難しいです。
 

4速ミッション

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 5月24日(木)20時04分46秒
返信・引用
  古いCSやCLのシフトドラム部分です。
CS用はロータリーでCL用はリターンです、ギヤーシフトフォークはCS・CLで左右ともに共通みたいですが、サイドプレートとドラムピンの長さ本数は互換性が無いですね。
ニュートラルスイッチローターは同じですし、これらをヒントにすればリターンをロータリーに出来ますね。
 

Re: CD50(M)・CD65(M)

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 5月 8日(火)22時52分45秒
返信・引用
  > No.104[元記事へ]

マツオカさんへのお返事です。

いつもアドバイスありがとうございますm(_~_)m。
セルダイの50・65は希少な車両ですよね、当時のホンダは電装にお金を掛けて意地を見せていました。まあ時代が進みコスト優先で淘汰されましたが、近年のアイドリングストップ機能なんかに活かされたと思います。
 

CD50(M)・CD65(M)

 投稿者:マツオカ  投稿日:2012年 5月 8日(火)22時38分20秒
返信・引用
  もとネタは http://blogs.yahoo.co.jp/md_baka_1dai/15851468.html
-
 

えへへ

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 3月22日(木)16時54分46秒
返信・引用
  僕変さんお久しぶりです。
里帰りではなく、アメリカから拾ってきた画です。何だか空軍仕様と勘違いしているので無知です。
 

スッゲェ~

 投稿者:僕変  投稿日:2012年 3月22日(木)16時35分49秒
返信・引用
  お久しぶりです。

よく見つけましたね!
この車両がどういう経緯で里帰りしたのかも興味がありますね。
 

大発見!

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 3月22日(木)13時48分40秒
返信・引用
  苦節10年、とうとう青いCT110の画像を見つけました\(~o~)/!。
82年式なので本物のワシントンポリス仕様、サファイヤブルーで間違いないでしょう、いや実在したのが判って大収穫です。
 

タイヤ

 投稿者:DAX  投稿日:2012年 3月21日(水)00時24分23秒
返信・引用
  古いタイヤが発掘されました、珍しい模様でしたが、経年でひび割れてしまいました。
 

Re:祝 30,000アクセス

 投稿者:DAX  投稿日:2011年 9月 8日(木)12時24分49秒
返信・引用 編集済
  souさんお久しぶりです、キリ番おめでとうございます。
残念ながら賞品などありませんが、今後とも宜しくお願い致します。

今年の京都はまだ延期のままですね、開催にタイミングが合えば参加したいと願っています。
 

祝 30,000アクセス

 投稿者:sou  投稿日:2011年 9月 8日(木)11時55分21秒
返信・引用
  DAXさん、30,000アクセスおめでとうございます。
キリ番ゲットしました(笑)
カフェカブ京都でお会いできるのを、楽しみにしております。
 

Re:“風まかせ”

 投稿者:DAX  投稿日:2011年 7月12日(火)17時55分8秒
返信・引用
  >take-iさん、ご購入ありがとうございました。“BEAR”の記事は私も見て驚きました。
また楽しい集まりを期待しています。
 

“風まかせ”

 投稿者:take-i  投稿日:2011年 7月12日(火)15時42分36秒
返信・引用
  楽しく読ませて頂きました。もちろん買ってです(笑)

DAXさんの他にも、以前皆さんとのツーリングで寄った小国のカフェ“BEAR”のオーナーと、GSトロフィー日本代表の方と、知ってる顔が三人も掲載されててビックリ!!

あと二冊買いに行かなきゃ!!!
 

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